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　　润滑油被誉为流淌在汽车心脏——发动机中的血液，能起到润滑、防腐蚀等作用。选择品质良好的润滑油能更好地保护发动机，使发动机里面各个机件处于稳定的工作状态，提高燃油经济性和车辆的使用经济性。昆仑润滑油希望能够通过润滑知识大讲堂，以Q&A的形式呈现专业润滑油知识，为大家选用品质良好的润滑油，解惑润滑油及其使用的过程中的很多问题提供帮助，希望对车主的行车安全给予一定帮助。

　　昆仑润滑油：1、一般对于室内固定设备，液压系统压力7.0MPa、温度50℃以下选用HL油;系统压力7.0-14.0Mpa、温度50℃以下选HL或HM油，温度50-80℃选HM;系统压力14.0MPa选HM或高压抗磨液压油。2、对于露天寒区或严寒区选HV或HS油。3、对于高温热源附近设备，选抗燃液压油。4、对于环保要求比较高的设备(如食品机械)，选环境可接受液压油。5、对于要求使用周期长、环境条件恶劣的液压设备选用液压油优等品;对于要求使用周期短、工况缓和的液压设备选用液压油一等品。6、液压及导轨润滑共用一个系统，应选用液压导轨油。7、使用电液脉冲马达的开环数字控制机床选用数字控制机床液压油，使用电液伺服机构的闭环系统，选用清净液压油。8、含银部件的液压系统，选用抗银液压油。

　　昆仑润滑油：环境和温度直接影响选用润滑油脂。一般说，使用温度不高于60 ℃时，氧化反应不明显;但是，超过60℃时，每提高10℃，氧化速率成倍增长，润滑油的寿命也可能减半。

　　为降低润滑部位或润滑系统内的润滑油温度，可优先考虑加装冷却器或散热片，以延长润滑油的使用寿命。

　　大气中的湿度对选用润滑油也有一定影响。在大气中湿度较高的条件下，会造成机械部件金属表面生锈，应该选用防锈剂的润滑油。大气中含盐分较高时，应该选用对海水具有防锈能力的润滑油。

　　昆仑润滑油：以往发动机需要磨合期，是为了去除发动机在加工后残留在内部的金属屑或者研磨性物质，并使气阀和密封环正确就位。但是现在的发动机与一、二十年前的发动机相比，采用更紧密的公差，加工工艺大大改善，加工环境也更加清洁。所以，采用现代技术制造的发动机在使用基于石油的机油时不需要磨合期。

　　昆仑润滑油：很多的人用手指沾一点机油捏捏，两指张开如果有拉丝，就认为是好油，其粘度好，润滑性能强。其实是错误的。一般带W的多级油品，其增粘剂剪切性能不好时就呈现出拉丝状态，这种油品在使用的过程中容易变稀，以至不能保持润滑而损坏机器，建议不要选用。

　　昆仑润滑油：一般来说, 并不是特别需要有很特别的准备，因为通常在放油的时候,，绝大部份的油已经放掉，旧油对新油的影响很轻微，而且现行广泛使用的规格(例如API)都有对油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求, 所以无论是从矿物油转全合成油, 或从全合成油转矿物油, 都无须特别的动作。但是，如果你的车子已经累积一定公里数（比方说5万公里以上），而且以前用的机油质量不够理想，那么建议清洗一下发动机，将积聚的油泥和碳化物清除。

　　昆仑润滑油：发生问题的可能性很大。因为不同档次、不一样的牌号的内燃机油，其配方组成是不相同的，若互不兼容，则会产生反应、沉淀等，对发动机是不利的。因此，发动机用机油一定要严格、仔细、相对固定，决不要频繁变换不一样的牌号和档次的机油，以免损坏发动机。

　　Q7：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油？

　　昆仑润滑油：日系车一般的车型（车价小于30万的）原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就要换掉了，中高档日系车（车价大于30万的）一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。

　　昆仑润滑油：机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。

　　昆仑润滑油：最主要的是基础油的成分和添加剂的材料。不同的基础油对润滑油的性能表现有着决定性的影响，当然上等的添加剂物料，会令好的基础油有更出色的表现，但好的基础油和添加剂原材料的价值，也是随性能表现上升的。另外，研发费用、品牌价值、包装、进口关税、经营销售的方式、售后服务、宣传投入等因素都会对润滑油的价格有直接的影响。

　　昆仑润滑油：汽车刹车油即制动液质量的优劣还有是不是正确使用，必然的联系着行车安全。质监部门提醒，应正确选购和使用汽车制动液（刹车油），为确保刹车油质量放心可靠、稳定，消费者最好选购长期为汽车厂提供配套制动液的厂家所生产的汽车制动液产品。同时，不相同的型号的制动液不宜混用，以免产生化学反应影响制动效果。更换制动液时最好使用专业设备做更换。此外，长时间不更换制动液会腐蚀制动系统，这将给行车安全带来隐患。

　　昆仑润滑油：制动液在使用一定的时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质。所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，按时换。正常的情况下，

　　汽车制动液使用两年就需更换，当汽车行驶4万公里时必须强制更换一次刹车油。

　　昆仑润滑油：正常的情况下冷却液的高度需要超出水泵吸水孔，如果水泵不在冷却液箱中单独放置，进水孔与箱体有管路连接，头次使用时可将水泵出水管接头卸掉向水泵中注水排除空气接通电源待出水压力达到正常时接上接头就可以使用，注意水箱中冷却液高度必须高出水箱中吸水管高度，还需经常清洗滤网防止堵塞。

　　昆仑润滑油：冷却液浑浊说明有杂质，需及时冲洗干净换新的冷却液，防止造成冷却管道堵塞。

　　昆仑润滑油：凡是采用水冷却式的发动机都需要冷却液。冷却液不但具备冷却作用，而且一般还具有防冬、防腐、润滑等作用。在非汽车领域的工程机械应用十分广泛，如挖掘机、推土机、装载机、平地机、压路机、摊铺机、铣刨机等等；还有用于航运业的轮船机组；工程业的发电机组、空气压缩机组、各种泵机组等等。

　　昆仑润滑油：钙基润滑脂由动植物油与石灰制成的钙皂稠化润滑油调制而成，外观呈淡黄色至暗褐色的均匀油膏，有细小纤维或看不见纤维。俗称润滑脂，虽是老产品，但应用广泛。抗水性强，耐热性差。可用在底盘部位、水泵离合器轴承、分电离凸轮等处。

　　锂基润滑脂是用天然脂肪酸锂皂稠化低凝点润滑油并加有抗氧防锈添加剂制成，外观呈淡黄色至暗褐色的发亮奶油状油膏。拥有非常良好的机械安定性、胶体安定性、抗水性、防锈性和氧化安定性。高温和低温性能好，可在-30摄氏度至+120摄氏度范围内使用。可用在汽车轮毂轴承、水泵、底盘等部位。

　　这两种润滑脂相比而言，锂基润滑脂主要用在重负荷的部位，对部件寿命好些。钙基润滑脂用在轻负荷的部位，经济性比较好。

　　昆仑润滑油：凡是对润滑脂胶体结构破坏较大的润滑油添加剂都不能用于润滑脂中；反之有的添加剂油溶性差，在润滑油中使用受到限制，但在润滑脂中对润滑脂结构影响小，结构感受性好，故可用在润滑脂中。

　　（1）添加剂的副作用：添加剂大多为极性物质，可能会影响润滑脂胶体分散体系；

　　昆仑润滑油：润滑脂在工作部件中由于受到外部环境（如空气、水、粉尘或其他有害化学气体等）的影响，及工作部件相对运动产生机械力（如冲压、剪断等）的作用，将发生两方面的变化：

　　化学变化：润滑脂组分（基础油、稠化剂）因受光、热和空气的作用，有几率发生氧化变质，基础油遭受氧化后生成微量的有机酸、醛、酮及内酯等组分，稠化剂中脂肪酸、有机的金属盐有可能发生分解而形成微量的有机酸等。因此，产生酸性物（润滑脂酸值增大）导致被润滑的部件腐蚀甚至锈蚀，并失去润滑、防护作用。

　　物理变化：由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏，润滑脂稠度下降，润滑效能变差；或是由于机械润滑部件密封条件不好，导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。

　　昆仑润滑油：选用防锈油脂时，应考虑金属表面的预处理（包括除锈，清洗和干燥等）以及防锈油与包装材料的适应性等问题。因为只有金属表面干净，涂敷防锈油才会有好的效果。否则，即使防锈油的性能很好，也不能起到应有的作用。此外，还要根据不同的金属材料和产品加工，运输或储存等条件来选择防锈油。选择的原则大体有以下几点：（1）根据制品加工，出厂后的运输和储存条件；使用和封存时间的长短以及周围环境天气特征情况；包装材料，防潮要求等选用不同性能的防锈油脂。（2）根据制品本身的结构特点来选择能适应多种金属、忌油部位或结构复杂程度的防锈油。（3）要求施工及去除方便。（4）防锈材料来源要广，成本要低。价格昂贵的制品选择高级防锈油，反之选择普通防锈油。

　　化学原因：由于磨擦润滑部位受热及空气的影响,基础油和稠化剂被氧化,导致润滑脂的皂结构被破坏,使用中出现软化流失。

　　物理原因：由于磨擦部位的运转,润滑脂不断受到剪应力的影响,使皂结构受到破坏,软化流失。

　　杂质原因：运动体内产生磨耗,这些金属粉能加速润滑脂的氧化产生有机酸,从而破坏润滑脂的结构,造成润滑脂失效。根据设备的使用工况（包括负荷、温度、转速等）正确选择润滑脂，可延长润滑脂的使用寿命。

　　昆仑润滑油：润滑脂的滴点是一种条件试验结果，只能表示在统一的试验条件下，某种润滑脂熔化或变软而滴落的温度，并不能表明它的使用温度。对皂基润滑脂而言，通常能在滴点以下30℃左右使用不会有问题，脂的结构也不会破坏。随着科学技术的发展，润滑脂的稠化剂有多种，如碳黑、硅胶等脂均无滴点，即在试验条件下无滴落现象。一种润滑脂的使用温度上限受两种制脂材料的制约：一是基础油，在温度上升时会发生氧化变质，同时伴有蒸发损失；二是稠化剂是否在高温下会变质。一般讲，润滑脂的使用温度上限受基础油性质的制约性较大，矿物润滑油的最高使用温度上限为120-150℃，短时间能承受180℃（对高黏度而精制较好的产品）的高温。大多数润滑脂都是使用矿物油为基础油的，要求使用温度不能太高。

　　昆仑润滑油：汽车前后轮轴承的润滑方式有两种：一种是除轴承装满润滑脂外，轮毂内腔也都加满润滑脂的满毂润滑方式。另一种是在轴承内装满润滑脂，轮毂空腔仅薄薄涂一层防锈脂的空毂润滑方式。采用满毂润滑方式，一是用脂量增加，形成浪费，另外还会导致轴承散热不良，阻力增大，温度上升，加速润滑脂变质，有时因润滑脂漏失到刹车片上影响到刹车效果，出现事故。采用空毂润滑方式，不仅能防止上述危害，还能节约润滑脂，保证刹车系统的安全，从而使车辆运行正常，并且还不会影响车辆的保养期。